合安铁路项目部打响停工复产“第一战”
  时间:2020-03-23  点击量:   
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安徽合肥讯(张雄舰)3月17日,合安铁路项目部西环左线北城特大年夜桥跨淮南线施工任务周全展开,打响了停工复产以来的第一战。

西环左线北城特大年夜桥为单线桥,全桥长4548米,位于安徽省合肥市西郊。沿线地势平坦,位于下塘集至双墩集区间,桥址于(第32-34孔)处上跨淮南铁路,跨距均为32.6米,铁路与线路大年夜里程夹角为12度,采取门式墩+简支梁逾越,上跨既有淮南铁路后夹在既有线之间并行。本次施工等级为Ⅱ级,重要义务为架桥机第31号墩至32号墩过孔及架梁。

摩拳擦掌向“疆场”

凌晨6点,西方的天空洞起了鱼肚白。合安铁路项目部的职工早已参与,拉起隔离带、安排好会场、摆放好防疫物质,各项预备任务正在有条不紊地停止,为行将到来的施工义务全力备战;架桥机和运粱车在阵阵轰鸣声中达到指定地位,原地待命,任务人员正在做着最后的检查任务。

6点20分,施工调和引导小组组长、上海铁路局施工办副主任李德举,宁安公司副总经理程伟鸷,三公司副总经理、合安六标项目经理孔德明等人相继抵达现场,过细不雅察了施工条件并召开点前会议,详谛听取了项目部的施工筹划及各单位的预备情况并做出相干调和。

现场逐步热烈了起来,对讲机中驻站联系员、现场防护员、现场指示等人查对信息的声响此起彼伏,其他任务人员纷纷摩拳擦掌、蓄势待发。

6点50分架桥机对位完成,行进至过孔地位并停车,任务人员敏捷将车轮下36只铁鞋全部打好,做好防溜车保护;支垫好架桥机前后液压支腿,包管液压支腿受力均匀;接着交叉好吊梁小车与1号柱之间的连接钢销,连续串任务如行云流水般敏捷完成,等待封闭敕令。

分工协作“显神通”

7点整,封闭敕令下达,随着现场指示罗佳一声“开工”,一时间现场如火如荼,众人各司其职,架桥机机臂渐渐向前方桥墩延长,开端过孔。

7点05分,机臂前伸达到前方桥墩上方,0号柱开端放下,工人沿着机臂上方行走至32号桥墩,预备连接螺栓,支垫0号柱。

7点15分,0号柱螺栓连接好并支垫完成,机臂与桥墩“牵手”成功。至此,架梁前的预备任务全部完成。

紧接着,1台运粱车、1台拖梁车、2台吊梁车这“架梁家族三兄弟”各显神通,合心聚力,将长32.6米、高2.5米、重142.2吨的“大年夜家伙”安然安稳地架设在两个桥墩之上。

梁片就位后,作业人员应用沙浆、圆木、倒链、千斤顶等对象对梁体停止支撑固定,防止梁体滑落。

加固完成后,撤除梁体上的吊装钢丝绳,吊梁小车退回原位,由专人对现场和既有线停止周全的清理检查,做到“工完料尽场地清”,防止物品坠落对人员形成伤害、材料侵犯威逼既有线行车安然,站好施工最后一班岗。

战斗停止“展笑容”

8点30分,施工终了。现场开起了总结会,扶植单位高度肯定了我部高效快速、安然安稳的任务风格。固然众人交口称赞,但孔德明认为在信息传达上仍有瑕疵,又念叨起他那句“要么就不做、要做就做好”的行动禅,力争每个环节都要完美无缺。也正是由于他的“锱铢必较”,项目部才能保持严谨扎实的实干风格,博得其他单位的尊敬与承认。

8点40分,封闭消除。几分钟后,一辆列车从淮南线呼啸而过,为此次架梁施工任务画上美满句点。


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